Direct-Einbau-Drei-Wege-Katalysatoren für deutsche Benzinfahrzeuge — Anwendungen für Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel und Porsche, von Euro 3 bis Euro 6d. Jedes Bauteil wird auf einem hochdichten Keramik-Wabenkörper mit einer Platin-Palladium-Rhodium-Beschichtung aufgebaut, in einem doppelwandigen Edelstahlgehäuse, und wird als verschraubbares Ersatzteil geliefert — zugeordnet zu Ihrem Modell, Baujahr und Motor.
Technische Daten
| SKU | GI-TWC-100 |
|---|---|
| Produkttyp | Drei-Wege-Katalysator (TWC) — Aftermarket-Ersatzteil, fahrzeugbezogen zugeordnet |
| Abgasnorm | Gefertigt nach den Anforderungen der UN/ECE-Regelung Nr. 103 für Ersatz-Katalysatoren · Euro-3/4/5/6/6d-Ausführung fahrzeugabhängig |
| Umsatzgrad | CO / HC / NOx-Umwandlung ≥ 95 % über den R103-Testzyklus |
| Träger | Hochdichter Cordierit-Wabenkörper, 400 cpsi (600 cpsi bei Euro 6 / 6d) |
| Beschichtung | Pt / Pd / Rh-Edelmetallbeschichtung mit Sauerstoffspeicherkomponenten |
| Gehäuse | Doppelwandiger Edelstahl (409 / 439), durchgeschweißt, dicht |
| Wärmeschutz | Geschweißtes Edelstahl-Hitzeschutzblech — Standard bei Euro 6 / 6d, darunter optional |
| Temperaturbereich | Dauerbetrieb 900 °C · kurzzeitig bis 1.100 °C |
| Lebensdauer | 80.000–120.000 km bei normaler Straßenbenutzung |
| Kraftstoffart | Nur Benzinmotore — nicht für Dieselfahrzeuge geeignet (dieses Teil hat keine DPF-Funktion) |
| Einbau | Direct-Einbau, 1:1-Anbaupositionen, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich |
| Typische Einbauzeit | 15–20 Minuten in der Werkstatt |
| Gewicht / Karton | 4,1–7,5 kg je nach Anwendung · ca. 45 × 25 × 22 cm |
| Zustand | Neu, Aftermarket |
Diese Daten sind unser Standard-Baulastenblatt für die Baureihe. Die endgültigen Werte für Ihr Fahrzeug werden Ihnen vor der Zahlung schriftlich anhand von Modell, Baujahr, Motor und — soweit verfügbar — der OE-Nummer des Altteils bestätigt.
Fahrzeuganwendungen
Die Baureihe deckt den deutschen Benziner-Bestand ab, der den EU-Fahrzeugbestand dominiert. Die Zuordnung erfolgt über Marke, Modell, Baujahr und Hubraum — niemals allein über Außenmaße.
| Marke | Typische Anwendungen | Motoren | Abgasnormen |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf V / VI / VII, Passat B6–B8, Tiguan, Touran, Polo | 1,2–2,0 TSI | Euro 4 – 6d |
| Audi | A3 8P / 8V, A4 B8 / B9, A6 C7, Q3, Q5 | 1,4–2,0 TFSI | Euro 4 – 6d |
| BMW | 1er F20, 3er E90 / F30, X1, X3 | 1,6–2,0 Benzin | Euro 4 – 6d |
| Mercedes-Benz | A-Klasse W176 / W177, C-Klasse W204 / W205, GLA | 1,6–2,0 Benzin | Euro 5 – 6d |
| Opel | Corsa D / E, Astra J / K, Insignia | 1,0–1,6 Benzin | Euro 4 – 6d |
| Porsche | Macan | 2,0 Benzin | Euro 6 – 6d |
Diesel-Versionen der oben genannten Modelle sind nicht abgedeckt — ein Dieselfahrzeug benötigt ein DPF-System, keinen Drei-Wege-Katalysator. Einen Benziner-Katalysator für einen Diesel zu bestellen, ist der Fehler, den wir am konsequentesten verhindern.
Lieferumfang
- 1 × Drei-Wege-Katalysator, fahrzeugbezogen zugeordnet
- Satz Anbau-Dichtungen
- Schrauben- und Mutternsatz
- Einzelkarton, Sammelkarton auf Anfrage
- Konformitätsblatt und Einbauanleitung in den Kartonunterlagen
So bestätigen wir die Passgenauigkeit
Senden Sie uns Marke + Modell + Baujahr + Hubraum und — falls ablesbar — die OE-Nummer auf Ihrem Altteil. Wir antworten schriftlich mit der genauen Euro-Stufe, Flanschlage und Lambda-Sensorposition für Ihr Fahrzeug — bevor Geld fließt. Bei bestätigter Passgenauigkeit trägt niemals der Käufer das Risiko.
Konformität: gefertigt nach den Anforderungen der UN/ECE-Regelung Nr. 103 für Ersatz-Katalysatoren, mit der zum Fahrzeug passenden Euro-Norm. Nur Benzinmotore — nicht für Diesel-DPF-Anwendungen. Nennen Sie uns Ihren Zielmarkt, und wir bestätigen vor der Bestellung, was wir dorthin liefern dürfen.
Einbauhinweise
- Einbau von unten auf der Hebebühne; Abgasanlage vor Beginn vollständig abkühlen lassen.
- Immer die mitgelieferten neuen Dichtungen verwenden; Flanschschauben auf das Fahrzeugspezifikationsdrehmoment anziehen.
- Nach dem Einbau Adaptionen löschen bzw. Emissions-Readiness zurücksetzen, damit das Motorsteuergerät mit dem neuen Katalysator neu lernt.
- Professioneller Einbau empfohlen. Die 12 Monate Garantie setzen korrekten Einbau mit neuen Dichtungen voraus.
Häufige Kundenfragen
Besteht der Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung (HU/TÜV)?
Der Katalysator wird nach den Anforderungen der UN/ECE-Regelung Nr. 103 und nach der Abgasnorm gefertigt, gegen die Ihr Fahrzeug zugelassen ist. Mit professionellem Einbau ist er so ausgelegt, dass er den Abgasteil der periodischen Untersuchung in EU-Märkten besteht. Nennen Sie uns das Land, und wir bestätigen die maßgebliche Norm vor der Bestellung.
Kommt die Motorkontrollleuchte wieder?
Eine dauerhaft leuchtende Lampe ist meist der Grund, warum der alte Katalysator überhaupt entfernt wird. Unsere Bauteile sind auf das Motorsteuergerät und die Lambda-Sensorsignale des Fahrzeugs abgestimmt — nach professionellem Einbau und Zurücksetzen der Emissions-Readiness läuft das System ohne Fehlerspeicher-Eintrag zum Katalysator. Falls die Lampe wiederkommt, suchen wir gemeinsam die Ursache; Sensoren und Verkabelung sind die üblichen Verdächtigen, nicht der Katalysator selbst.
Passt er wirklich ohne Umbau?
Ja, für die schriftlich bestätigten Anwendungen: Anbauflansche, Rohrdurchmesser und Sensoraufnahmen entsprechen 1:1 der Originalposition. Kein Schneiden, kein Schweißen, keine Anpassungsarbeit. Eine Werkstatt braucht 15–20 Minuten.
Mein Fahrzeug ist ein Diesel — passt dieser Katalysator?
Nein. Drei-Wege-Katalysatoren funktionieren nur bei Benzinmotoren. Ein Dieselfahrzeug benötigt ein DPF-System (Dieselpartikelfilter) — ein anderes Produkt. Nennen Sie uns das Fahrzeug, und wir sagen Ihnen ehrlich, ob wir das richtige Teil liefern können.
Welche Euro-Norm braucht mein Fahrzeug?
Sie ist durch Modell und Baujahr festgelegt, nicht frei wählbar: grob Euro 3/4 für ältere Benziner (großer Bestand in Süd- und Osteuropa), Euro 5/6 für die Flotte in Deutschland, Frankreich, Italien und Großbritannien und Euro 6d für Fahrzeuge ab ca. Baujahr 2019. Senden Sie Modell, Baujahr und Motor, und wir bestätigen die genaue Stufe.
Warum ist er teurer als das günstigste Angebot online?
Verdächtig billige Katalysatoren sind in der Regel entkernte oder aufgebaute Altteile mit reduzierter oder fehlender Edelmetallbeschichtung. Sie fallen durch die Untersuchung, lösen Warnleuchten aus und dürfen in der EU nicht legal vertrieben werden. Unsere Bauteile sind neu, voll beschichtet und nach dem Anforderungssatz der R103 gefertigt — der Preisunterschied ist die Beschichtung.
Wie lange ist die Garantie?
12 Monate ab Lieferdatum auf Herstellungsfehler: Undichtigkeit, ungewöhnliche Geräusche, Beschädigung des Trägers und Verarbeitungsfehler. Ausgeschlossen: unsachgemäßer Einbau, Unfallschäden, Missbrauch und Einbau in einem Dieselfahrzeug.
Können Werkstätten und Händler in größeren Mengen bestellen?
Ja — genau dafür ist die Baureihe aufgebaut. Mengenpreise funktionieren gestaffelt (Kleinmenge / Werkstatt / Container), und Wiederholkunden erhalten eine stabile Preisliste. Gemischte Bestellungen mit anderen Teilen werden konsolidiert versandt.
Wie schnell liefern Sie nach Europa?
Westeuropa in der Regel 7–12 Tage, Süd- und Osteuropa 10–18 Tage über konsolidierte EU-Linien. Alles wird in stoßdämpfendem Schaum in einem steifen, feuchtigkeitsbeständigen Karton verpackt, damit das Gehäuse gerade ankommt.
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